名稱：垃圾處理中轉站設置要求
在大、中城市通常設置多個垃圾中轉站。每個中轉站必須根據需要配置必要的機械設備和輔助設備，如鏟車及布料用膠輪拖拉機、卸料裝置、擠壓設備和稱量用地磅等。
根據《城市環境衛生設施標準》(CJ527一89)，我國對垃圾中轉站設置概要如下: (1)公路中轉站一般要求。公路中轉站的設置數量和規模取決于收集車的類型、收集范圍 (2)鐵路中轉站一般要求。當
垃圾處理場距離市區路程大于50 Ian時，可設置鐵路運輸中轉站。中轉站必須設置裝卸垃圾的專用站臺以及與鐵路系統銜接的調度、通訊、信號等系統。如果在專用裝卸站臺兩側均設一條鐵道，那么站臺的長度會減少一半(參見圖2-17)，并可設置輕型機幫助進行列車調度作業。
(3)水路運輸中轉站一般要求。水路中轉站設置要有供卸料、停泊、調檔等作用的岸線。岸線長度應根據裝卸量、裝卸生產率、船只噸位、河道允許船只停泊檔數確定。其計算公式為: L=Wq+I.(2-30) 式中，L為水路中轉站岸線長度，M; W為垃圾日裝卸量，t; q為岸線折算系數，m/t，參見表2-8; 1 為附加岸線長度，m，參見表2-80 表2-8中岸線為日裝卸量300 t時所要求的停泊岸線。當日裝卸量超過300 t時，用表中“岸線折算系數”欄中的系數進行計算。附加岸線即拖輪的停泊岸線。
水路中轉站還應有陸上空地作為作業區。陸上面積用以安排車道、大型裝卸機械、倉儲、管理等項目的用地。所需陸上面積按岸線規定長度配置，一般規定每米岸線配備不少于40時的陸上面積。 (4)環境保護與衛生要求。城市垃圾中轉站操作管理不善，常給環境帶來不利影響，引起附近居民的不滿。故大多數現代化及大型垃圾中轉站都采用封閉形式，注意規范的作業，并采取一系列環保措施:有露天垃圾場的直接裝卸型中轉站，要防止碎紙等到處飛揚，故需設置防風網罩和其他柵欄;作業中拋撒到外邊的固體廢物要及時撿回;當垃圾暫存待裝時，中轉站要對貯存的廢物經常噴水以免飄塵及臭氣污染周圍環境，工人操作要戴防塵面罩;中轉站一般均設有防火設施;中轉站要有衛生設施，并注意綠化，綠化面積應達到10%一20%。總之，中轉站要注意飄塵、噪聲、臭氣、排氣等指標應符合環境監測標準。
此外，如用鐵路運輸，垃圾運輸列車敞開時，應蓋有一層篷布或帶小網眼網罩以防止運輸過程中垃圾的散落。水路運輸時，則需注意避免廢物灑落水中，以免污染河水。
國內外生活垃圾中轉站的形式是多種多樣的，它們的主要區別是站內中轉處理垃圾的設備及其工作原理和對垃圾處理的效果(減容壓實程度)不同。由此，本節按生活垃圾中轉站內設備不同將中轉站分成若干類，分別論述其工藝流程、設備主要技術參數、作業過程及使用情況分析。 垃圾由小型垃圾收集車從居民點收集來后，運到中轉站，經稱重計量后，駛上卸料平臺，直接卸料進人大型垃圾運輸車的車廂內。此時，車廂一般是敞頂式的，車廂的容積都比較大，可達 60-80襯。有時，在中轉站卸料平臺上還配置有機械臂式液壓抓斗(類似于挖掘機)，用來將車廂內的垃圾扒平整，并略做壓實動作。此時，大型垃圾運輸車一般做成半掛拖車式，由牽引車拖帶進行運輸。在運輸途中，一般對敞頂集裝箱用篷布覆蓋，以防止途中垃圾的飛揚。如加拿大蒙放裝
特利爾地區SNK中轉站即是此種形式。此時，中轉站用的垃圾箱容積較小，一般小于10襯。置在站內地坑中，垃圾收集車將垃圾直接卸人箱中，待裝滿后，用起重設備將箱從地坑中吊出，到5t級運輸車上運走。
